Zurich espera assumir aeroporto do RN em dezembro ou janeiro de 2024

09/08/2023 11:21 em Economia

Por Tribuna do Norte

A empresa suíça que irá operar o Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, a Zurich International Airport, aguarda o pagamento da indenização do Governo Federal à Inframerica para poder iniciar os trâmites de transição para assumir as operações do terminal. A expectativa da Zurich é de iniciar as atividades no terminal potiguar, oficialmente, em dezembro ou janeiro de 2024. É o que garantiu o CEO do grupo no Brasil, Ricardo Gesse, em visita ao Rio Grande do Norte nesta terça-feira (8). O equipamento potiguar foi arrematado em leilão numa sessão na Bolsa de Valores de São Paulo (B3) no dia 19 de maio por R$ 320.000.000,012, na primeira relicitação da história do Brasil.

Os empresários suíços vieram ao Rio Grande do Norte para uma visita ao Estado e reunião com a governadora Fátima Bezerra (PT). Segundo Gesse, os suíços aguardam a conclusão do processo de conclusão da relicitação, com o pagamento da indenização à Inframerica, que deverá gerar uma ordem de serviço para que as partes iniciem a transição.

“Esse é um processo que ainda não está concluído. Esperamos que em meados de setembro o pagamento da atual concessionária seja efetivado e o Governo emita uma ordem de serviço para que haja uma transição oficial entre a Inframerica e a Airport. Tudo correndo dentro dos trâmites normais, esperamos algo entre dezembro e janeiro estarmos assumindo oficialmente a operação do aeroporto. Expectativa para que esse processo termine em 15 de setembro”, disse Ricardo Gesse ao lado do CEO do grupo na América Latina, Tobias Markert.

O valor do ressarcimento, ratificado pela empresa de auditoria independente PricewaterhouseCoopers (PwC) e aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), corresponde a R$ 554,5 milhões na data-base de 31 de dezembro de 2022.

Ainda segundo Gesse, os empresários já estão avaliando possibilidades e perspectivas de investimentos para o terminal. No entanto, esse aporte vai depender do aumento no número de passageiros no aeroporto.

“Nessa nova concessão não existem investimentos obrigatórios. O que existem são investimentos conforme o número de passageiros aumenta. Com certeza faremos um trabalho para aumentarmos o número de destinos, assentos e passageiros em Natal. Pouco a pouco vamos evoluir esse número e temos gatilhos que falam de expansão de terminal, da área de raio-x, uma série de expansões que acontecem que vão ser basicamente demandadas pelos passageiros. Numa primeira fase inicial não existem investimentos obrigatórios. Temos uma infraestrutura totalmente adequada às condições de tráfego e segurança”, acrescentou.

“É com muita confiança em dias melhores para o Rio Grande do Norte que estamos recebendo a empresa Zurich. Depois de um processo de relicitação que se arrastou por tanto tempo e trouxe prejuízos ao nosso Estado, agora é olhar para frente. Significa estreitar cada vez mais esses laços, fortalecer a parceria do governo, prefeitura de São Gonçalo, trade turístico e governo federal, para que a Zurich cumpra com seu objetivo, fazer do Aeroporto um grande equipamento de porta de entrada do RN”, disse Fátima após o encontro.

A reportagem do Jornal Tribuna do Norte enviou questionamentos à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) acerca da transição e pagamento da indenização à Inframérica mas não obteve retorno até o fechamento desta edição.

Aeroporto

O Aeroporto de Natal foi o primeiro terminal do Brasil transferido para a iniciativa privada, em 2011, e o primeiro aeroporto federal a ser construído do zero pelo setor privado. O terminal foi uma das obras do RN para receber a Copa do Mundo de Futebol. A concessionária iniciou suas operações em maio de 2014.

Em 2020, a Inframerica anunciou que iria devolver a concessão do aeroporto. A empresa alegou ter investido cerca de R$ 700 milhões em obras de infraestrutura, mas enfrentou dificuldades devido à crise econômica que o país atravessou, especialmente no período inicial da concessão, afetando o turismo na região.

A empresa informou que os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental realizados no início da concessão projetavam um fluxo de 4,3 milhões de passageiros em 2019. No entanto, o número registrado foi de 2,3 milhões, cerca da metade do previsto nos estudos.

Essa discrepância entre as expectativas iniciais e a realidade do fluxo de passageiros foi uma das razões apontadas pela Inframerica para a decisão de devolver a concessão. A empresa enfrentou desafios significativos em relação ao tráfego de passageiros, o que afetou sua viabilidade econômica na administração do aeroporto de Natal.

O Aeroporto de Natal encerrou o ano de 2022 com um fluxo de 2,2 milhões de passageiros e 18.179 pousos e decolagens. O número representa um aumento de 24,6% da movimentação de pessoas se comparado com 2021. O fluxo de pessoas teve uma boa recuperação e já se aproximou dos índices de movimentação de 2019, antes da pandemia de covid-19.

Atualmente, o Grupo Zurich Airport está envolvido na operação de nove aeroportos. Além do aeroporto de Zurique, a empresa concentra seus investimentos na América Latina, onde atua nos aeroportos de Bogotá, Curaçao, Florianópolis, Vitória, Macaé, Belo Horizonte e nos aeroportos de Iquique e Antofagasta, no Chile. Em Belo Horizonte, o grupo suíço opera com os grupos CCR e a Infraero o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, desde 2014.

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